Заглушка может быть экстренным ремонтом. В таком случае, в идеале, вам следует обратиться в шиномонтажную мастерскую, где вам снимут шину и произведут правильную заплатку или замену.
Обновлено: 01 Jun 2024, 09:45 AM EDT Опубликовано: 12 Apr 2023, 11:16 AM EDT
Автомобильные шины — это единственный элемент, который всегда находится в контакте с землей, и поэтому они всегда подвержены наступанию на предметы, которые могут их проколоть. Кроме того, они изнашиваются в зависимости от типа почвы, температуры и типа вождения. Вот почему никогда не помешает иметь поблизости мастерскую по ремонту шин или узнать кое-что о ремонте шин.
Прокол шины — частое явление, и отремонтировать его можно с помощью заплатки или заглушки. Это два наиболее распространенных способа ремонта прокола, однако для многих людей один из этих вариантов лучше другого, и мнения по этому поводу сильно разделились.
Ремонт шин: лучшие варианты
Итак, если вы задумались о ремонте шины своего автомобиля, но сомневаетесь, какой вариант лучше выбрать. Здесь мы расскажем вам все о латании и затыкании колесного диска вашего автомобиля.
1.- Заглушка для шины
Многие выбирают заделку обода, поскольку этот вариант дешевле и быстрее. Однако это может оказаться лучшим решением, если ваш автомобиль спустит посреди дороги, а вам нужно добраться до места назначения.
Несмотря на то что заглушка для шины кажется легкодоступным вариантом, различные дорожно-транспортные агентства предостерегают от такого решения.
В таких ситуациях затычка может не помочь.
- Прокол вблизи боковины можно заделать только с помощью заглушки.
- Непрямой прокол означает, что для устранения повреждения необходима заплатка.
Эксперты часто запрещают применять плагин без какого-либо патча. Лучше всего, конечно, сочетать заплатку с заглушкой. Это стабилизирует прокол и полностью устранит повреждение.
2.- Заплатки для шин
При небольшом проколе или поверхностном порезе, не угрожающем безопасности шины и, соответственно, автомобиля, можно использовать вулканизированную заплату — высокопрочный и более экономичный метод, чем полная замена колеса.
На рынке можно найти заплаты, упрочненные различными способами:
— Холодные или самовулканизирующиеся заплаты.
В этом случае процесс нанесения не требует нагревания, так как заплатка прилипает к поверхности шины благодаря своему химическому составу. Этот метод в настоящее время является наиболее распространенным благодаря простоте применения и тому, что, поскольку он не требует нагрева, он не очень агрессивен по отношению к резине.
— Горячие или вулканизированные заплатки
В этом случае для нанесения требуется нагрев, а также постоянное давление для связывания молекул ремонтного состава с шиной. Такие заплатки обычно используются для больших ремонтов или когда повреждение находится на боковине шины.
Процесс более сложный, но результат превосходит все ожидания, так как полностью интегрирован в шину.
Эта тема закрыта для публикации ответов.