Что такое система смазки автомобиля и как за ней ухаживать

Важно поддерживать систему смазки автомобиля в хорошем состоянии, чтобы она работала исправно. Ключи к пониманию того, как ухаживать за двигателем автомобиля

Обновлено: 04 Feb 2024, 19:57 PM EST Опубликовано: 09 Apr 2023, 12:24 PM EDT

Несмотря на то, что современные автомобили оснащены интеллектуальными системами, которые предупреждают о любых проблемах, важно знать несколько ключевых фактов о системе смазки автомобиля, чтобы избежать проблем и предотвратить поломки, которые могут привести к аварии или обойтись очень дорого. Что нужно знать, чтобы заботиться о ней и поддерживать ее в хорошем состоянии.

Прежде всего, когда мы говорим о системе смазки, мы имеем в виду различные механизмы распределения масла по деталям двигателя. По сути, речь идет о нанесении пленки смазочного масла на каждую из поверхностей деталей, которые находятся в движении и соприкасаются друг с другом. Смазывая их, мы избегаем чрезмерного и преждевременного износа, который приводит к сокращению срока службы двигателя.

Моторное масло

Масло — это жидкость, которая смазывает и приводит в действие внутренние детали двигателя. Оно может быть минеральным или синтетическим, но для правильного выполнения смазочной функции оно должно обладать следующими свойствами: термостойкостью, устойчивостью к высокому давлению, антикоррозийными, антиржавыми и моющими свойствами.

Существуют различные типы моторных масел. Производители автомобильных смазочных материалов также стремятся предложить составы, подходящие для каждого типа двигателя и для каждого конкретного случая использования. Двигатель нового поколения, изготовленный с меньшими допусками между деталями, — это не то же самое, что дизельный двигатель или двигатель, прошедший 300 000 километров.

Типы масел для автомобильных двигателей

Существует несколько типов автомобильных моторных масел, которые обычно используются. Ниже приведено краткое описание наиболее распространенных типов:

1. Обычное масло: также известно как минеральное масло. Это самый простой и экономичный тип масла. Оно изготавливается из минерального или синтетического масла и содержит присадки для улучшения эксплуатационных характеристик. Однако его нужно менять чаще, чем другие типы масел.
2. Синтетическое масло: этот тип масла дороже обычного, но оно имеет более длительный срок службы и лучше сохраняет вязкость при различных температурах. Кроме того, его использование позволяет улучшить топливную экономичность и защиту двигателя.
3. Масло для автомобилей с большим пробегом: этот тип масла разработан специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль (120 000 км) на одометре. Оно содержит присадки, которые помогают защитить уплотнения двигателя и уменьшить утечку масла.
4. Полусинтетическое масло: смесь обычного и синтетического масла. По стоимости оно относится к среднему классу, но обеспечивает лучшую защиту, чем обычное.
5. Синтетическое масло: Эти масла специально разработаны для высокопроизводительных двигателей, которые работают в экстремальных условиях и нуждаются в наилучшей смазке при любых обстоятельствах. Они имеют более высокую стоимость, но обеспечивают превосходную защиту от трения и износа. Синтетическое масло гарантирует максимальную смазку в холодном состоянии и обладает отличными антифрикционными свойствами, сохраняя свои качества даже после длительной эксплуатации.

Важно помнить, что тип масла, используемого в автомобиле, зависит от модели и года выпуска транспортного средства, а также от условий эксплуатации. Рекомендуется обратиться к руководству по эксплуатации или посоветоваться с надежным механиком, чтобы определить, какой тип масла наиболее подходит для вашего автомобиля.

Масла классифицируются в зависимости от их свойств:

• Обычное масло.
• Премиум-масло.
• Моющее масло.
• Всесезонное масло: может использоваться при любых температурах и обеспечивает легкий запуск двигателя при любых погодных условиях.

Синтетические масла сочетают в себе моющие и всесезонные свойства.

Вязкость масла

Одной из основных функций любого масла, используемого в качестве смазки, является снижение трения твердых тел и, следовательно, износа. Трение металла о металл (сухое трение) может привести к свариванию шероховатостей соприкасающихся поверхностей. Чтобы предотвратить это, между металлическими поверхностями, которые движутся друг против друга, должна быть создана масляная пленка.

Эта пленка должна быть достаточно текучей в холодном состоянии, чтобы не вызывать увеличения сопротивления, но при этом достаточно вязкой при высокой температуре, чтобы сохранять необходимую толщину для работы в горячем состоянии. Эта функция определяется классом вязкости. Вязкость смазочного масла — это его способность свободно течь внутри двигателя и между его деталями, а также покрывать и защищать их.

Величина, показывающая изменение вязкости в зависимости от температуры, называется индексом вязкости. Чем теплее масло, тем менее вязкой становится его структура, и наоборот, при более низких температурах оно становится более густым.

Существуют различные типы масел в зависимости от их вязкости: от 0W до 60. Масло с более высоким коэффициентом вязкости будет труднее циркулировать. Существует шесть вариантов зимнего масла (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и пять вариантов летнего масла (20, 30, 40, 50, 60). Буква W после номера означает, что масло адаптировано для использования при низких температурах (от английского слова winter, означающего «зима»).

Присадки к маслам

На рынке представлены присадки, которые обычно добавляются в масло для его улучшения или придания определенных свойств. Их цель — заставить пыль от этих продуктов прилипать к соприкасающимся частицам, предотвращая дополнительное трение.

Кроме того, присадки для двигателя поддерживают смазку деталей двигателя, пока масло работает и покрывает все поверхности. Таким образом, они предотвращают излишний нагрев на этапе запуска, особенно при низких температурах, когда плотность смазочного масла может стать проблемой из-за его вязкости.

Присадка для двигателя оставляет небольшой слой, который предотвращает контакт деталей без смазки во время запуска, когда происходят пики сжатия двигателя, что может привести к утечке через уплотнения двигателя. Присадки помогают защитить уплотнения.

Замена масла и фильтра

Чтобы избежать проблем, обеспечить бесперебойную работу автомобиля и продлить его срок службы, важно знать, когда менять масло и фильтр. Это необходимая процедура, которая должна выполняться через определенное количество километров или через определенный период времени, чтобы заботиться о двигателе и поддерживать автомобиль в хорошем рабочем состоянии.

Масло необходимо обновлять, поскольку в процессе эксплуатации автомобиля оно сгорает и собирает частицы грязи. Частота замены масла зависит от того, как используется автомобиль, его марки, модели и года выпуска. Влияние оказывает и то, как водитель управляет автомобилем.

Лучше всего менять масло и фильтр в автосервисе. Но в этом нет ничего сложного, и, следуя нескольким советам, вы сможете самостоятельно заменить масло в своем автомобиле. Нужно только быть очень внимательным и работать очень аккуратно и экологически ответственно, утилизируя отработанное масло.

Вообще говоря, современные автомобили рассчитаны на замену масла каждые 15 000 км, но для старых машин этот срок может быть сокращен (5-10 000 км).

Если вы не преодолеваете это количество километров, масло и фильтр следует менять раз в год. Имейте в виду, что моторное масло страдает больше, если вы совершаете много коротких поездок в течение дня, чем если вы совершаете длительную поездку по дороге или автостраде.

Также рекомендуется заменить масло, если мы наблюдаем ухудшение состояния картера (одной из частей двигателя, которая, помимо прочего, служит резервуаром для масла) в результате износа или недостаточного использования. Это может произойти, когда автомобиль долгое время не работает.

Вам также может быть интересно:

От: admin

Эта тема закрыта для публикации ответов.