Распределительный вал — это ключевая часть двигателя автомобиля, отвечающая за синхронизацию открытия и закрытия клапанов. Почему его обслуживание является ключевым.
Обновлено: 12 Aug 2024, 14:54 PM EDT Опубликовано: 14 Sep 2022, 17:02 PM EDT
Распределительный вал — важнейшая часть двигателя автомобиля, отвечающая за управление открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов. Его работа имеет решающее значение для синхронизации процессов впуска воздуха и топлива, а также выпуска выхлопных газов, что обеспечивает правильное функционирование двигателя.
Автомобили с двигателями внутреннего сгорания состоят из множества подвижных металлических деталей, которые выполняют важные функции для правильной работы автомобиля. Среди этих деталей распределительный вал является одним из самых важных. При повреждении распределительного вала двигатель автомобиля просто не будет работать.
- Что такое распределительный вал, для чего он нужен и как он работает?
- Важность распределительного вала
- Как работает распределительный вал
- Что заставляет распределительный вал вращаться?
- 1. Изношенные лепестки кулачка
- 2. Изношенные подъемники
- 3. сломанный распределительный вал
Что такое распределительный вал, для чего он нужен и как он работает?
В буквальном смысле распределительный вал — это вал с закрепленными на нем кулачками. Кулачки — это выступы, специально разработанные для того, чтобы толкать клапаны двигателя вниз в точный момент во время цикла сгорания топлива.
Каждый кулачок совмещен с клапаном, и когда распредвал вращается, кулачки толкают клапаны вниз, чтобы впустить воздух и топливо или выпустить отработавшие газы, в зависимости от их положения в цикле.
Длина вала и количество лопастей или кулачков напрямую зависят от количества клапанов и цилиндров, входящих в состав двигателя.
Распределительные валы изготавливаются из закаленной стали или чугунного сплава. Этот элемент двигателя отвечает за открытие и закрытие клапанов в головке блока цилиндров.
Важность распределительного вала
Распределительный вал имеет решающее значение для двигателя, поскольку без него он не сможет функционировать должным образом, так как клапаны не будут открываться и закрываться в нужное время, что приведет к значительной потере мощности, эффективности и даже может привести к повреждению двигателя.
Он также является ключевым фактором, определяющим производительность и эффективность двигателя, поэтому его конструкция и состояние имеют большое значение для работы автомобиля.
Как работает распределительный вал
Основными частями распределительного вала являются две: вал и кулачки. Что такое кулачки? Кулачки — это лопасти, которые, вращаясь, открывают впускные и выпускные клапаны. Кулачки установлены на валу, и именно вращение вала позволяет им двигаться.
Чтобы соединить эти два компонента, распределительный вал имеет несколько коромысел. Распределительный вал соединен с коленчатым валом автомобиля ремнем или цепью привода ГРМ, а иногда и шестернями.
Распределительный вал получает энергию для вращения от коленчатого вала. Кулачки отвечают за открытие и закрытие клапанов двигателя, определяют время открытия клапанов и скорость их открытия.
Распределительный вал синхронизирован с коленчатым валом двигателя с помощью зубчатого ремня или цепи. При вращении коленчатого вала вращается распределительный вал, перемещая кулачки, которые, в свою очередь, открывают и закрывают клапаны в точное время, необходимое для каждого цикла работы двигателя.
Точная регулировка распределительного вала обеспечивает открытие впускных клапанов, чтобы впустить топливно-воздушную смесь именно тогда, когда поршень находится в нужной точке своего цикла, и открытие выпускных клапанов, чтобы выпустить отработавшие газы в нужное время.
Типы распределительных валов
Существуют различные конфигурации распределительных валов, такие как одинарный верхний распределительный вал (SOHC), двойной верхний распределительный вал (DOHC), а также конфигурации двигателей с несколькими распределительными валами, которые обеспечивают более точное управление клапанами и, в некоторых случаях, большую мощность.
При вращении распределительного вала верхние точки кулачков давят на подъемники. Это движение заставляет клапаны открываться, а пружины клапанов возвращают их в положение, когда лепестки кулачка поворачиваются.
Современные автомобили оснащены датчиками, которые следят за вращением вала и предоставляют информацию об открытии или закрытии клапанов. Эта информация передается в блок управления двигателем, который используется для регулировки фаз зажигания и импульсов форсунок.
Эти датчики установлены на передней части распределительного вала и управляются рядом магнитов, которые вырабатывают электронный сигнал переменного тока. Сигнал принимается датчиком положения, который определяет, когда поршень достигает своего самого удаленного положения от коленчатого вала.
Что заставляет распределительный вал вращаться?
Вы наверняка слышали о ремне (или цепи) привода ГРМ. Так вот, этот ремень соединяет звездочки на передней части коленчатого и распределительного валов, чтобы они работали синхронно.
Коленчатый вал передает распределительному валу энергию для вращения, что заставляет впускные и выпускные клапаны открываться и закрываться.
Обслуживание распределительного вала и распространенные проблемы с ним
Со временем кулачки могут изнашиваться, что влияет на точность открытия и закрытия клапанов. Это может привести к потере мощности, неравномерной работе двигателя и повышенному расходу топлива.
Если ремень или цепь, соединяющие распределительный вал с коленчатым валом, порвутся или соскочат, это может привести к нарушению синхронизации работы клапанов, что может стать причиной серьезного повреждения двигателя.
Распространенные неисправности распределительного вала
Поскольку распределительный вал является цельным стальным компонентом, он не подвержен износу или поломке. В большинстве двигателей другие детали изнашиваются раньше распредвала. Тем не менее, некоторые распространенные неисправности распредвала могут иметь место.
1. Изношенные лепестки кулачка
Изношенные лепестки кулачков не открывают клапаны настолько, насколько это необходимо, что приводит к ухудшению работы двигателя и неправильной работе цилиндров. Если это затронет ТНВД, недостаточное давление топлива приведет к увеличению выбросов и случайным осечкам.
2. Изношенные подъемники
Эти проблемы не относятся только к распределительному валу, но могут быть связаны с ним. Изношенный подъемник не поднимает клапан на столько, на сколько нужно, если вообще поднимает, и обычно это слышно как дребезжание или стук в клапанной крышке.
3. сломанный распределительный вал
Относится к катастрофическому отказу распределительного вала. Это может быть производственным дефектом или вызвано заеданием распределительного вала. В толкающих двигателях сломанный распределительный вал может значительно повредить шатуны, блок цилиндров, поршни или коленчатый вал.
В интерференционных двигателях поломка распределительного вала может привести к повреждению головки блока цилиндров, клапанов или поршней.
Вам может быть интересно:
- Что произойдет с двигателем вашего автомобиля, если вовремя не заменить масло
- Знаете ли вы, какая самая важная часть двигателя вашего автомобиля?
- Насколько выгодно получить расширенную гарантию на свой автомобиль?
- Что произойдет, если ремень ГРМ порвется во время движения автомобиля?
- Что такое система drive-by-wire и как она работает?
От: adminЭта тема закрыта для публикации ответов.